# PAR67-DS-002 อุบัติเหตุโมเนียล้มแตกเสียหายขณะขับรถเข้าโค้ง

 **วันที่ออกเอกสาร 17 /04/ 67**

**ผู้แก้ไขปัญหา นายพงษ์พัฒน์ บูญมาก**  ตำแหน่ง พนักงานขับรถ  ชื่อ/สกุล/แผนก** จัดส่ง

**สิ่งที่เกิดขึ้นคืออะไร (อธิบาย)**  เ<span style="text-decoration: underline;">นื่องจากได้รับแจ้งจากพนักงานพบปัญหาคือเมื่อวันที่ 9 เมษายน 2567 เวลาประมาณ16.00น. เกิดเหตุรถจัดส่งนำสินค้าไปส่งให้กับลูกค้าในขณะที่กำลังกลับรถได้เกิดเหตุโมเนียตกจากตัวรถ(สันกลาง)เเล้วสำรวจพบว่าพาเลทที่ขนโมเนียเกิดการหักเสียหายทำให้สินค้าตกลงมาบนถนน</span>

<table border="1" id="bkmrk-%E0%B8%AA%E0%B8%B2%E0%B9%80%E0%B8%AB%E0%B8%95%E0%B8%B8%E0%B8%82%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%9B%E0%B8%B1%E0%B8%8D%E0%B8%AB%E0%B8%B2-%E0%B8%A1%E0%B8%B2%E0%B8%95%E0%B8%A3%E0%B8%81" style="width: 100%;"><colgroup><col style="width: 47.0686%;"></col><col style="width: 52.9075%;"></col></colgroup><tbody><tr><td class="align-center">**วินิจฉัยสาเหตุของปัญหา**</td><td class="align-center">**มาตรการป้องกันหรือแก้ไข**</td></tr><tr><td>1.ไม้แกนกลางของพาเลทมีขนาดเล็กไม่แข็งแรงทำให้รับน้ำหนักโมเนียไม่ไหวเกิดการล้มขณะที่นำไปส่งให้ลูกค้า

2.ความเร็วของการตีโค้ง,การประคอง,ยึด,มัดด้วยสลิงที่จะป้องกันการล้มยังไม่เพียงพอ(จนกว่าจะมีการปรับปรุงมาตรฐานจากโรงงาน)

3.รูปแบบการจัดวางสินค้า

</td><td>-ขอความร่วมมือทางแผนกจัดซิ้อช่วยแจ้งทางผุู้ผลิตหรือทางโรงงานให้นำพาเลทที่ได้มาตรฐานหรือพาเลทที่แข็งแรงมารองรับโมเนียที่จะส่งให้ทางบริษัทลูกค้า

-จำนวนโมเนียที่วางบนพาเลทจากจำนวน 320 แผ่น ขดลดจำนวนลงเหลือพาเลทละ 240 แผ่น เพื่อป้องกันการกดทับและการรับน้ำหนักจากแผ่นด้านล่างจะได้ไม่แตกเสียหาย(จนกว่าจะมีการปรับปรุงมาตรฐานจากโรงงาน)

-ควบคุมและจำกัดเรื่องความเร็วของรถที่วิ่งขณะบรรทุกสินค้าที่มีความเสี่ยง

ความเร็วขณะเข้าโค้งไม่เกิน 10 กม/ชม.จนกว่าจะมีการเปลี่ยนพาเลทใหม่

-เพิ่มเชือกหรือสลิงในการรัดสินค้าใหม่

-จัดรูปแบบการวางสินค้าใหม่เดิมวางติดด้านหน้า 2 พาเลท ตรงกลาง 1 พาเลท ด้านท้าย 2 พาเลท เปลี่ยนเป็น ติดด้านหน้า 2 พาเลท ตรงกลาง 2 พาเลท และวางท้าย 1 พาเลท

</td></tr></tbody></table>

[![image.png](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-04/scaled-1680-/y5nqIwV4dJxllXlA-image.png)](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-04/y5nqIwV4dJxllXlA-image.png)

[![image.png](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-04/scaled-1680-/ltgj7UntUtkef3dD-image.png)](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-04/ltgj7UntUtkef3dD-image.png)

[![image.png](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-04/scaled-1680-/X1RIPs8Sfy8k53tG-image.png)](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-04/X1RIPs8Sfy8k53tG-image.png)

[![image.png](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-04/scaled-1680-/wMHHvuMDl6lt80Kj-image.png)](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-04/wMHHvuMDl6lt80Kj-image.png)

[![Screenshot_1.png](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-04/scaled-1680-/6A3FAvAean6UqPnl-screenshot-1.png)](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-04/6A3FAvAean6UqPnl-screenshot-1.png)

[![S__67239941_0.jpg](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-04/scaled-1680-/mc1kdINnz0q5bQvz-s-67239941-0.jpg)](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-04/mc1kdINnz0q5bQvz-s-67239941-0.jpg)

แกนกลางพาเลทโมเนียที่บรรทุกไปส่งของให้ลูกค้ามีความหนาไม่ถึง 1 นิ้ว ตามรูปภาพด้านบน

[![270957_0.jpg](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-04/scaled-1680-/pZmMrrOVT5dgjsge-270957-0.jpg)](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-04/pZmMrrOVT5dgjsge-270957-0.jpg)

[![S__67239944_0.jpg](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-04/scaled-1680-/yKtdK02wELyhmIZ9-s-67239944-0.jpg)](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-04/yKtdK02wELyhmIZ9-s-67239944-0.jpg)

แกนกลางพาเลทของ กระเบื้องหลังคา เอ็กซ์เซล่า มีความหนาที่ 1.5 " ตามรูปภาพด้านบน

[![65277_0.jpg](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-04/scaled-1680-/JehrWoHFvRg7RhME-65277-0.jpg)](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-04/JehrWoHFvRg7RhME-65277-0.jpg)