# งานยานยนต์และซ่อมบำรุง # WI-DS-201 กระบวนการซ่อมรถบริษัทฯ **1. วัตถุประสงค์** คู่มือปฎิบัติงานนี้จัดทำขึ้นเพื่อให้การปฏิบัติงานเรื่องการนำรถเข้าซ่อมเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและอยู่ในกรอบและรอบระยะเวลาที่กำหนดเพื่อให้ทันต่อการปฏิบัติงานและรอบการจ่ายเจ้าหนี้ของแผนกการเงิน **2. กระบวนการ**
**3. รายละเอียดกระบวนการ** **3.1 กรณีซ่อมด่วน** 3.1.1. เมื่อรถมีปัญหาระหว่างทางขนส่งพนักงานขับรถแจ้งให้กับช่างยนต์เพื่อตรวจสอบและประเมินการซ่อมหากซ่อมเบื้องต้นเองได้ช่างยนต์จะดำเนินการซ่อมหากไม่สามารถซ่อมเองได้ให้แจ้งผู้จัดการส่วนโลจิสติกส์พิจารณาการซ่อม 3.1.2. ผู้จัดการส่วนโลจิสต์ติกพิจารณาการซ่อมตามสมควรในวงเงินไม่เกิน 10,000 บาท หากเกิน 10,000 บาท ขึ้นไปให้เสนอขออนุมัติการซ่อมกับทางกรรมการผู้จัดการ 3.1.3. ขอเอกสารใบเสนอราคาจากอู่เพื่อประกอบการจัดทำเอกสาร PR และขออนุมัติ 3.1.4. เมื่อได้รับการอนุมัติให้นำรถเข้าซ่อมและติดตามผลการซ่อมหากมีวงเงินเพิ่มเติมจาก 10,000 บาทในภายหลังให้แจ้งกรรมการผู้จัดการทราบทุกครั้ง 3.1.5 เมื่อได้รถมาแล้วพร้อมกับใบเสร็จการซ่อมให้ช่างยนต์แนบชุดเอกสาร PR ที่ผ่านการอนุมัติ คือ ใบเสนอราคา ใบเสร็จ รูปภาพประกอบภายในวันเสาร์ ส่งให้กับทางจัดซื้อจัดจัางเพื่อทำ PO 3.1.6. พนักงานจัดซื้อ-จัดจ้าง ทำเอกสาร PO เพื่อขออนุมัติจากผู้จัดการส่วนโลจิสติกส์ ไม่เกิน 3 วัน 3.1.7. พนักงานจัดซื้อจัดจ้างรวบรวมเอกสาร PO ที่ผ่านการอนุมัติส่งให้ทางแผนกการเงินเบิกเงินให้กับเจ้าหนี้ทุกสิ้นวัน **3.2 กรณีซ่อมหรือบำรุงรักษาตามรอบ** 3.2.1 พนักงานช่างยนต์เสนอราคาหรือเสนอตารางราคากลางให้ผู้จัดการส่วนโลจิสติกส์ พิจารณา 3.2.2 นำรถเข้าซ่อมที่อู่และติดตามผลการซ่อม 3.2.3 เมื่อทำการซ่อมรถเสร็จช่างยนต์ไปรับรถพร้อมนำใบเสร็จกลับมาทุกครั้ง 3.2.4. จัดทำเอกสาร PR และนำเอกสารประกอบชุด ใบเสนอราคาหรือตารางราคากลาง ใบเสร็จ และรูปภาพ 3.2.5. รวบรวมเอกสาร PR ส่งให้พนักงานจัดซื้อจัดจ้างออกเอกสาร PO ภายใน 3 วันหลังจากรับรถ 3.2.6. พนักงานจัดซื้อจัดจ้างออกเอกสาร PO เพื่อขออมัติหลังได้รับการอนุมัติและนำส่งแผนกการเงินทุกสิ้นวัน [ระเบียบปฏิบัติการซ่อมบำรุงรักษารถ](https://km.nopadol.com/link/9239#bkmrk-page-title) # WI-DS-202 เงื่อนไขการซ่อมครัช เงื่อนไขการซ่อมครัช อายุการใช้งานของครัชนั้นจะอยู่ที่ประมาณ 100,000-150,000 กม.หรือประมาณ 10 ปีขึ้นไป แต่ในกรณีรถที่ได้วิ่งทุกวันหรือรถที่ใช้งานหนักอายุการใช้งานจะไม่ถึง 10 ปี จะอยู่ที่ประมาณ 5 ปี ดังนั้นถ้ารถของแผนกจัดส่งมีการซ่อมครัชแล้วต้องมีอายุการใช้งานขั้นต่ำอยู่ที่ 2 ปีขึ้นไป และถ้ามีรถคันไหนที่ซ่อมคลัชมาแล้วอายุการใช้งานไม่ครบ 2 ปีทางพนักงานขับรถต้องรับผิดชอบค่าซ่อมเองทั้งหมด โดยมีเงื่อนไข ดังนี้
อายุการใช้งาน ความรับผิดชอบของพนักงาน
น้อยกว่า 1 ปี 100%
1ปี - 1ปี 5เดือน 70%
1ปี 6เดือน - 2 ปี 50%
มากกว่า 2 ปี 0%
การใช้งานครบ 1แสนกิโล ไม่จำกัดเวลา 0%
ทะเบียน คนขับ ลายเซนต์ ทะเบียน คนขับ ลายเซนต์
ผฉ-7988 อยู่อู่R วางเครื่อง 82-4054 วิศิษฐ์ คิดอ่าน
ผผ-6088 สมศักดิ์ สีหนาถ 82-8698 ประยูร วงศ์จักร
82-7588 82-9628 สิทธิพงษ์ คำฉัตร
ผอ-4257 สายทุน เน 83-1389 ประทีป ทองไว
ผอ-4291 สุถิตย์ จิตตปินตา 83-1399 สุวรรณ วงค์สุวรรณ
# WI-DS-203 มาตรฐาน การดูแลรถจัดส่ง #### [Link คู่มือการตรวจเช็คสภาพรถ](https://docs.google.com/document/d/1MI6_m7wjgjyXDzkc3vVzsiM6J3FiV3KKGPkae64sDA4/edit) #### พนักงานขับรถและพนักงานติดตามรถทุดคนมีหน้าที่ ในการดูแลรถจัดส่งที่ตัวเองใช้งานอยู่ โดยมีมาตรฐานการปฏิบัติ ดังนี้ 1. ให้มี Checklist พนักงานขับรถ และ Checklist หัวน้าแผนกธุรการยานยนต์/Section Manager เพื่อตรวจสอบพนักงานขับรถว่ามีการตรวจเช็ครถตามมาตรฐานที่กำหนดหรือไม่ เช่น ล้อ ยาง หม้อน้ำ รอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อื่นๆ รวมถึงความสะอาดตัวรถทั้งภายในภายนอก [![image.png](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-01/scaled-1680-/8gIidYZyu9T5L5yb-image.png)](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-01/8gIidYZyu9T5L5yb-image.png) 2. พนักงานขับรถถ่ายภาพผลการตรวจเช็ครถประจำวัน ภาพถ่ายรอบคัน และ Checklist พร้อมรายงานปัญหาเข้ามาใน Telegram กลุ่มทุกวัน รวมถึงเอกสาร Checklist ที่มีการตรวจเช็คด้วย [![image.png](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-01/scaled-1680-/IvfkvltVplYeM41g-image.png) ](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-01/IvfkvltVplYeM41g-image.png)[![image.png](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-01/scaled-1680-/E77LjOPxNhQ4cXGh-image.png)](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-01/E77LjOPxNhQ4cXGh-image.png)[![image.png](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-01/scaled-1680-/vUkOjE9ZWwSmvanN-image.png)](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-01/vUkOjE9ZWwSmvanN-image.png) 3. หลังเลิกงานพนักงานจะต้องทำความสะอาดรถให้เรียบร้อยเพื่อเตรียมพร้อมในการบรรทุกสินค้าในวันถัดไป [![image.png](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-01/scaled-1680-/YOCZlE1AAS6dvGp0-image.png)](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-01/YOCZlE1AAS6dvGp0-image.png)[![image.png](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-01/scaled-1680-/8Q2FAbQtImrnd1S1-image.png)](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2024-01/8Q2FAbQtImrnd1S1-image.png) 4. กำหนดแผนให้มีการล้างทำความสะอาดรถสัปดาห์ละ 1 ครั้ง 5. ให้มีสมุดควบคุมการเบิกจ่ายกุญแกรถประจำวันและกำหนดผู้รับผิดชอบให้ชัดเจน 6. เมื่อเกิดอุบัติเหตุให้แจ้งพนักงานป้องกันการสูญเสียเข้าตรวจสอบเพื่อวินิจฉัยปัญหาทันทีเพื่อจัดทำรายงานการเกิดอุบัติเหตุและนำเข้าสู่กระบวนการต่อไป 7. ขอให้พนักงานปฏิบัติตามมาตรฐานที่กำหนดข้างต้น หากไม่เป็นไปตามที่กำหนด บริษัทฯ สามารถพิจารณาเรื่องความรับผิดชอบความเสียหายที่อาจจะเกิดขึ้นจากการบกพร่องต่อหน้าที่ ดังกล่าวได้ ##### [![แบบฟอร์มรายงานอุบัติเหตุ.jpg](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2022-11/scaled-1680-/U3kF1bGGsK.jpg)](https://book.nopadol.com/uploads/images/gallery/2022-11/U3kF1bGGsK.jpg) # WI-DS-204 ยางหล่อดอก ### ทำความรู้จักกับ[ยางหล่อดอก](https://www.chaichod.com/index.php?route=product/category&path=61) **ยางหล่อดอกคือ ยางรถยนต์เก่า, ยางรถบรรทุกเก่าหรือยางเปอร์เซ็นต์ที่เคยใช้งานแล้วซึ่งดอกยางจะอยู่ในสภาพที่สึกกร่อนตามการใช้งานจากการขับขี่แต่ยางเหล่านั้นสามารถนำกลับมาหล่อดอกใหม่ได้อีกครั้งโดยเรียกกันว่า ‘[ยางหล่อดอก](https://www.chaichod.com/index.php?route=product/category&path=61)’ นั่นเอง ซึ่งหลายคนเมื่อยางรถยนต์ ยางรถบรรทุกเริ่มใช้งานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพเหมือนเดิมก็สามารถเปลี่ยนเป็นยางหล่อดอกได้ หลายคนอาจสงสัยว่า ‘ทำไมไม่เปลี่ยนเป็นยางใหม่?’ เหตุผลเพราะการเลือกใช้ยางหล่อดอกถือเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่สามารถช่วยลดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนยางใหม่ได้ถึง 30-50% เลยทีเดียว และถึงแม้ว่ายางหล่อดอกจะทำมาจากยางรถยนต์ ยางรถบรรทุกที่เคยถูกนำมาใช้แล้วแต่ก็ผ่านการหล่อดอกใหม่เป็นที่เรียบร้อยเช่นกัน ดังนั้นประสิทธิภาพในเรื่องของสภาพการใช้งานในการขับขี่บนท้องถนน, ความนุ่มนวล, ความเร็ว และความปลอดภัยถือว่าเทียบเท่ากับยางใหม่ได้เหมือนกัน แต่สำหรับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบนท้องถนนโดยรถคันนั้นใช้ยางหล่อดอกส่วนใหญ่แล้วจะเกิดขึ้นจากการใช้งานที่ไม่ถูกต้อง, ขาดความรู้เรื่องการดูแลยางหรือขับขี่ด้วยความเร็วในขณะที่ฝนตก เชื่อมั่นได้ว่าประสิทธิภาพของยางใหม่และยางหล่อดอกเทียบเท่ากัน** ### ประโยชน์ของ[ยางหล่อดอก](https://www.chaichod.com/index.php?route=product/category&path=61) อย่างที่กล่าวไปข้างต้นผู้ที่มีความรู้เรื่อง[ยางรถยนต์](https://www.chaichod.com/index.php?route=product/category&path=33) [ยางรถบรรทุก](https://www.chaichod.com/index.php?route=product/category&path=59)ส่วนใหญ่ก็คงทราบถึงประโยชน์ของยางหล่อดอกกันบ้างแล้ว เพราะนอกจากยางหล่อดอกจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนยางแล้ว [ยางหล่อดอก](https://www.chaichod.com/index.php?route=product/category&path=61)ยังส่งผลประโยชน์ต่อผู้ขับขี่อีกมากมายถือได้ว่าเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกในการเลือกเปลี่ยนยางได้ดีเลยทีเดียว สามารถสอบถามราคา[ขายส่งยาง](https://www.chaichod.com/index.php?route=content/articleview&article_id=42)ได้[ที่นี่](https://www.chaichod.com/index.php?route=common/home) - ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนยางรถยนต์ใหม่ได้ถึง 30-50% - เปลี่ยนยางได้ในราคาที่ถูกแถมยังได้รับประสิทธิภาพการใช้งานที่เทียบเท่ายางใหม่ - สามารถเพิ่มอายุการใช้งานของยาง - ช่วยควบคุมค่าใช้จ่ายในระยะยาวได้ - การใช้ยางหล่อดอกเป็นอีกหนึ่งวิธีในการรักษาสิ่งแวดล้อมเพราะเป็นการช่วยลดการผลิตยางใหม่ที่ใช้น้ำมันในการผลิตมากกว่าการผลิตยางหล่อดอกมากถึง 68% - หากประกอบกิจการเกี่ยวกับรถยนต์ รถบรรทุก รถขนของ การใช้ยางหล่อดอกสามารถช่วยลดต้นทุนทางธุรกิจได้ ### ข้อควรระวังในการเลือกใช้[ยางหล่อดอก](https://www.chaichod.com/index.php?route=product/category&path=61) ยางหล่อดอกก็เปรียบเสมือนเป็นยางมือสองที่เคยถูกนำไปใช้งานและนำกลับมาหล่อใหม่ด้วยวิธีการหล่อดอกแบบเย็นหรือวิธีการหล่อดอกแบบร้อน แต่ทุกคนไม่ต้องกังวลเพราะอย่างที่กล่าวไปข้างต้นถึงแม้ว่าจะเป็นยางเก่าแต่เราก็มีหลักเกณฑ์ในการเลือกยางเก่าเพื่อนำมาทำเป็นยางหล่อดอก อย่างไรก็ตามหากไม่มีความเชี่ยวชาญเรื่องยางรถยนต์ ยางรถบรรทุกสามารถขอคำปรึกษาหรือคำแนะนำพร้อมราคา[ยางขายส่ง](https://www.chaichod.com/index.php?route=content/articleview&article_id=42)ขายปลีกเพิ่มเติมได้[ที่นี่](https://www.chaichod.com/index.php?route=common/home) (ฟรีไม่มีค่าใช้จ่าย) แต่ทุกอย่างก็ย่อมมีทั้งจุดเด่นและจุดด้อยเพราะฉะนั้นระวังไว้ก่อนดีที่สุดเพื่อความปลอดภัย เราจะพาทุกคนไปทราบถึงข้อควรระวังในการเลือกใช้ยางหล่อดอก มีดังนี้ - ควรเลือกซื้อยางหล่อดอกกับบริษัทที่มีความน่าเชื่อถือเพราะถ้ายางที่นำมาหล่อเป็นยางคุณภาพตามหลักเกณฑ์เราก็จะได้รับยางหล่อดอกที่มีคุณภาพเหมือนยางใหม่กลับไป แต่ถ้าเป็นยางเก่าไม่มีคุณภาพตั้งแต่แรกหรือมีความชำรุดหนักก็จะส่งผลให้ยางใหม่และเข็มขัดรัดหน้ายางไม่สมานกันได้ดีเท่าที่ควร สามารถสอบถามผู้เชี่ยวชาญเรื่องยางรถยนต์ [ยางรถบรรทุก](https://www.chaichod.com/index.php?route=product/category&path=59) หรือยางหล่อดอกได้[ที่นี่](https://www.chaichod.com/index.php?route=common/home) - ยางหล่อดอกที่ไม่มีคุณภาพอาจเกิดการถ่วงล้อทำให้เกิดความไม่สมดุลของล้อรถ ส่งผลให้การบังคับพวงมาลัยเกิดการสั่นเทือนมากกว่าปกติ ระบบช่วงล่างของรถอาจเกิดความเสียหายได้ ดังนั้นควรปรึกษา[ผู้เชี่ยวชาญ](https://www.chaichod.com/index.php?route=common/home)ให้เปลี่ยนยางหล่อดอกใหม่พร้อมกับตั้งศูนย์ถ่วงล้อใหม่อีกครั้ง ****สำหรับรถที่เลือกใช้ยางหล่อดอกเราแนะนำให้ขับขี่ไม่ควรเกิน 130 กิโลเมตร/ชั่วโมงเพื่อความปลอดภัยทั้งผู้ขับขี่และผู้ที่ใช้ถนนร่วมกัน**** #### ตารางเปรียบเทียบยางใหม่และยางหล่อดอก
##### หัวข้อ ##### ยางใหม่ ##### ยางหล่อดอก
##### นิยาม ##### ยางที่ผลิตใหม่ทั้งหมดจากโรงงาน ##### ยางที่นำยางเก่ามาซ่อมแซมและหล่อดอกยางใหม่
##### กระบวนการผลิต ##### ใช้วัสดุใหม่ทั้งหมด รวมถึงเนื้อยางและโครงสร้าง ##### ใช้โครงยางเดิม แล้วหล่อดอกยางใหม่
##### คุณภาพและความทนทาน ##### มีความทนทานสูง เนื่องจากเป็นของใหม่ทั้งหมด ##### คุณภาพขึ้นอยู่กับโครงสร้างยางเดิมและกระบวนการ
##### ราคา ##### ราคาสูงกว่ายางหล่อดอก ##### ราคาถูกกว่ายางใหม่
##### การใช้งาน ##### เหมาะสำหรับการใช้งานหนักหรือยาวนาน ##### เหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไปหรือระยะสั้น
##### อายุการใช้งาน ##### อายุการใช้งานยาวนานกว่า ##### อายุการใช้งานสั้นกว่ายางใหม่
##### ข้อดี ##### - คุณภาพสูง ##### - ปลอดภัย ##### - ใช้ได้นาน ##### - ประหยัดต้นทุน ##### - ลดของเสียและขยะ
##### ข้อเสีย ##### - ราคาสูง ##### - ใช้ทรัพยากรใหม่ทั้งหมด ##### - คุณภาพไม่สม่ำเสมอ ##### - อายุการใช้งานสั้นกว่า
##### ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ##### ใช้ทรัพยากรใหม่มากกว่า ##### ลดขยะและใช้ทรัพยากรใหม่น้อยกว่า
##### ความนิยม ##### นิยมในงานที่ต้องการความมั่นใจในคุณภาพและความปลอดภัย ##### นิยมในงานที่คำนึงถึงงบประมาณ
จุดสังเกตเวลาไปซื้อยาง จะรู้ได้ยังไงว่าอันไหนยางใหม่ อันไหนยางหล่อดอก การสังเกตว่าเป็นยางใหม่หรือยางหล่อดอก สามารถทำได้โดยดูจากลักษณะและจุดสำคัญต่างๆ ดังนี้: ### 1. ดอกยาง (Tread Pattern) - ยางใหม่: ดอกยางดูเรียบร้อยและสม่ำเสมอ ไม่มีรอยต่อหรือขอบยางที่แปลกตา - ยางหล่อดอก: ดอกยางอาจมีรอยต่อเล็กน้อยบริเวณรอบยาง ซึ่งเกิดจากการหล่อดอกใหม่ --- ### 2. ด้านข้างยาง (Sidewall) - ยางใหม่: ด้านข้างจะไม่มีร่องรอยการซ่อมแซมหรือแต่งเติมใดๆ - ยางหล่อดอก: อาจพบร่องรอยการหล่อซ้ำหรือการซ่อมแซม และตัวอักษรบางส่วนอาจดูไม่คมชัด --- ### 3. สัญลักษณ์หรือเครื่องหมายบนยาง - ยางใหม่: มีเครื่องหมายจากโรงงานที่ชัดเจน เช่น โลโก้ยี่ห้อ รุ่น และวันที่ผลิต (DOT Code) - ยางหล่อดอก: มักมีข้อความหรือเครื่องหมายบ่งบอกว่าเป็นยางหล่อดอก เช่น "Retread," "R," หรือ "Recap" --- ### 4. พื้นผิวและเนื้อยาง - ยางใหม่: ผิวสัมผัสของยางมักเรียบเนียน มีความยืดหยุ่นสูง - ยางหล่อดอก: ผิวสัมผัสอาจดูแข็งกว่า และอาจพบรอยเชื่อมระหว่างดอกยางกับโครงยางเดิม ![](https://lh7-rt.googleusercontent.com/docsz/AD_4nXd0NPCOWEkDHD5TqCbVz7kTdePoLF2qC1lr07dGK-dWgrs_BVTENAdg9gavlSt-H97MwAmPuH9TgQa4j9_-fJcsOJWaRbRh3QNFnokwGqQEF1iElT7TAOeNfxx_YijCDIclGpavbg?key=4bxNB_QJ-ZwbBBcf2A7XeRZH) # WI-DS-205 ระเบียบปฎิบัติ การวางแผนซ่อมบำรุง ##### 1. วัตถุประสงค์ 1.1 เพื่อให้การซ่อมบำรุงรถเป็นไปตามมาตรฐาน และลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ 1.2 เพื่อให้รถบรรทุกพร้อมใช้งานและลดระยะเวลาหยุดซ่อมที่อาจส่งผลกระทบต่อการขนส่ง 1.3 เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมฉุกเฉินและยืดอายุการใช้งานของรถบรรทุก ##### 2. ประเภทของการซ่อมบำรุง ##### 2.1 การซ่อมบำรุงเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance: PM) เป็นการบำรุงรักษาตามระยะทางหรือระยะเวลาเพื่อป้องกันปัญหาที่อาจเกิดขึ้น โดยมีการดำเนินการดังนี้: - - ตรวจสอบประจำวัน (Daily Check) ตามเช็คลิสต์เช็ครถประจำวัน - - ตรวจสอบประจำเดือน (Monthly Check) https://docs.google.com/spreadsheets/d/1syBvHYVvOy0X7bHkFo2REs30OmYUsBCURTstd17IDpo/edit?gid=1076511702#gid=1076511702 แบบ checklist รถจัดส่งประจำวัน [https://docs.google.com/spreadsheets/d/1syBvHYVvOy0X7bHkFo2REs30OmYUsBCURTstd17IDpo/edit?gid=1076511702#gid=1076511702](https://docs.google.com/spreadsheets/d/1syBvHYVvOy0X7bHkFo2REs30OmYUsBCURTstd17IDpo/edit?gid=1076511702#gid=1076511702) \- ตรวจสอบและเติมน้ำหล่อเย็นในหม้อน้ำ \- ตรวจเช็คสภาพช่วงล่าง ระบบกันสะเทือน และลูกหมากพวงมาลัย \- ตรวจสอบและทำความสะอดกรองอากาศ \- ตรวจเช็คระบบส่งกำลัง เกียร์ และคลัตช์ \- ตรวจสอบระบบขับเคลื่อน เช่น เพลาขับ และลูกปืนล้อ - - \*\*ตรวจสอบประจำปี (Annual Check)\*\* \- ตรวจเช็คและปรับตั้งระบบเบรกทั้งระบบ \- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้าย และน้ำมันเกียร์ \- ตรวจเช็คและล้างระบบระบายความร้อน \- ตรวจเช็คแบตเตอรี่และระบบชาร์จไฟ ##### 2.2 การซ่อมบำรุงเชิงแก้ไข (Corrective Maintenance: CM) เป็นการซ่อมเมื่อพบปัญหาหรือเมื่อชิ้นส่วนเกิดความเสียหาย ได้แก่ \- การเปลี่ยนอะไหล่ที่ชำรุด เช่น ผ้าเบรก, ลูกปืนล้อ, สายพาน, คลัตช์ \- การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนระบบไฟฟ้าที่มีปัญหา \- การซ่อมตัวถังหรือแชสซีส์หากพบรอยแตกร้าว \- การซ่อมเครื่องยนต์หากมีเสียงหรืออาการผิดปกติ ##### 3. แผนการซ่อมบำรุงและบันทึกข้อมูล แผนซ่อมบำรุงประจำเดือน [https://docs.google.com/spreadsheets/d/1kaCv3JY4Zxx-qcREOcNculUveWhM7wTwV-cA9RwXvl0/edit?gid=1563925477#gid=1563925477](https://docs.google.com/spreadsheets/d/1kaCv3JY4Zxx-qcREOcNculUveWhM7wTwV-cA9RwXvl0/edit?gid=1563925477#gid=1563925477 "แผนซ่อมบำรุงประจำเดือน") ประวัติซ๋อมบำรุง [https://docs.google.com/spreadsheets/d/1kaCv3JY4Zxx-qcREOcNculUveWhM7wTwV-cA9RwXvl0/edit?gid=1413203303#gid=1413203303](https://docs.google.com/spreadsheets/d/1kaCv3JY4Zxx-qcREOcNculUveWhM7wTwV-cA9RwXvl0/edit?gid=1413203303#gid=1413203303) 3.1 ฝ่ายซ่อมบำรุงต้องจัดทำแผนบำรุงรักษารถบรรทุกแต่ละคันล่วงหน้า และบันทึกวันที่ทำการตรวจเช็คและซ่อมบำรุง 3.2 พนักงานขับรถต้องกรอกแบบฟอร์มตรวจเช็ครถก่อนออกปฏิบัติงานและส่งให้ฝ่ายซ่อมบำรุง 3.3 หากพบปัญหาหรืออาการผิดปกติ ต้องแจ้งให้ฝ่ายซ่อมบำรุงตรวจสอบและดำเนินการแก้ไขทันที 3.4 ฝ่ายซ่อมบำรุงต้องเก็บประวัติการซ่อมบำรุงของรถแต่ละคันเพื่อใช้เป็นข้อมูลสำหรับการวางแผนในอนาคต ##### 4. ความรับผิดชอบ ##### 4.1 พนักงานขับรถ \- ตรวจเช็ครถก่อนออกเดินทางและบันทึกข้อมูลตามระเบียบ \- รายงานปัญหาหรืออาการผิดปกติของรถให้ฝ่ายซ่อมบำรุง \- ปฏิบัติตามแนวทางการขับขี่ที่ช่วยลดการสึกหรอของรถ ##### 4.2 ฝ่ายซ่อมบำรุง \- ดำเนินการตรวจเช็คและซ่อมบำรุงตามแผนที่กำหนด \- จัดทำบันทึกประวัติการซ่อมบำรุงของรถแต่ละคัน \- ให้คำแนะนำพนักงานขับรถเกี่ยวกับแนวทางการดูแลรักษารถ ##### 4.3 ผู้จัดการฝ่ายจัดส่ง \- ควบคุมดูแลให้การซ่อมบำรุงเป็นไปตามแผน \- ประเมินและปรับปรุงแนวทางการซ่อมบำรุงให้เหมาะสมกับสภาพการใช้งาน \- การปรับปรุงแผนการซ่อมบำรุงให้เป็นไปตามสภาพการใช้งานจริง จะต้องมีการประเมินผลเป็นระยะ